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產品+服務 東風雪鐵龍以"舒適"標簽打響復興第一槍|汽車產經

雖然目前東風雪鐵龍的未來仍然存在諸多變數,但在此次品牌服務承諾探源之旅中,我們還是從技術和服務的底蘊中看到了其未來復興的基礎。

2019年對于雪鐵龍及其在中國的合資公司東風雪鐵龍來說,無疑都是特殊的關鍵之年。

今年,品牌迎來了創立100周年。而自1992年成立以來,在中國也已經走過了27年,作為最早的一批合資汽車企業,見證了中國工業由小變大,由弱變強。

然而近兩年,受諸多因素影響,這一品牌卻陷入了一跌再跌的下滑通道之中。以今年的銷量為例,乘聯會數據顯示,1-9月,品牌的累計銷量僅為47,225輛,同比下滑49.3%。

今年9月份,為實現品牌復興,神龍汽車發布了“元”計劃,力爭在6年實踐中通過“培元”“固元”“拓元”三個階段完成復興。

其中,在“培元”階段,按照計劃,在今年年底,神龍將完成“將盈虧平衡點下降至18萬輛以下”的目標;在明年,則要實現“扭虧為盈”。

而想要實現這一目標,“開源節流”必不可少。此前,執行副總經理李軍在接受媒體采訪時曾表示:“要改掉過去大而全的營銷思路,把有限的人力、物力、財力聚焦到核心車型、高潛力區域、重要營銷事件和目標用戶人群。”

于是,在這一策略的指導下,結合品牌目前正在全球打造的“行業舒適標桿”這一理念,從產品及服務等多個方面入手,將“舒適”這一標簽作為了復興的第一槍。

據介紹,在產品方面,如今,正在遵循“領先舒適”的設計,加速產品迭代更新。

其中,為紀念品牌誕生100周年而推出的系列百年臻享版車型,獲得的市場反饋已經超出預期。而與此同時,還通過引入第二代THP發動機和導入8AT、6DCT等新型高效變速箱,主銷產品一步到位國六B,同時實現了業內罕見的“三升一降”(功率提升、扭矩提升、操控提升、油耗下降)。

在客戶體驗方面,以La Masion“之家”為設計,從2017年開始,已經陸續推進終端網點開始改造,日前已經完成79家。

在服務方面,則選擇持續打造“家一樣的關懷”服務品牌,在今年9月成都車展上發布全面嚴于三包政策的品牌全新服務承諾,推出 “家一樣的關懷2.0”升級版:

常規保養2小時內完成,逾期不用付費;

交車前經過三級質量檢查,并免費清洗車輛;

維修項目及變更提前告知并得到用戶確認;

車輛更換的舊件展示給用戶;

結算價格如高于所在網點公示價格的,按差價3倍補償;

7天可退換車;

24小時救援服務;

質保期內,因產品質量問題,維修時間超過4天提供代步車或交通費用補償這八項無憂承諾。

在這一服務承諾中,最引人關注的,可以說是“7天可退換車”服務。按照神龍公司整車系統集成室經理鮑建勇的話來說,敢提出諸如“7天可退換車”等“苛刻條款”的主機廠,肯定是對自身的產品質量極為自信。

而在近日組織的品牌服務承諾探源之旅,我們對這一百年品牌在質量上所擁有的底蘊也有了更新的認識。

據介紹,作為一家成立已經二十多年的合資企業,擁有一套完善的產品可靠性驗證體系,為產品品質提供了保障。以其在業內首創的“捉蟲實驗”為例,該試驗選用具備商業化投放車輛,并在開放性道路測試,其數量超過100臺,曾經全球測試的總里程就達到600萬公里,其中在中國的行駛超過200萬公里,單項投入超過800萬。通過大量的樣本試驗,發掘問題,并解決問題。

而在消費者日益關注的環保方面,則從2006年開始就在國內行業率先車內空氣質量的控制體系建立工作,在2009年就建立了從整車-零部件-材料立體的控制體系,管控13種物質,各項標準都要比國標更嚴格。

寫在最后:

對于一個已經連續下滑兩年多的品牌來說,想要復興,而且是在整個車市都處于下行階段時復興,必然不是一件容易的事情。

雖然目前的未來仍然存在諸多變數,但在此次品牌服務承諾探源之旅中,我們還是從技術和服務的底蘊中看到了其未來復興的基礎。

未來,隨著“家一樣的關懷2.0”品牌全新服務承諾的持續推進,這一品牌在消費者心中口碑也勢必將得到進一步提升,而這也將為的未來復興增加希望。

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