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風神全面啟動品牌煥新 多箭齊發搶灘下半場 | 汽車產經

10月8日,長假之后的第一個工作日,東風風神在內部會議上宣布了“全面啟動品牌煥新”的部署。

風神的全部部門啟動品牌煥新,logo、技術品牌、服務品牌、設計理念等都將全面更新。”10月8日,長假之后的第一個工作日,東風風神在內部會議上宣布了“全面啟動品牌煥新”的部署。

內部人士向汽車產經網透露,預計在明年上半年,的全新logo將正式公布,技術品牌也將正式發布。

此前,在7月底舉行的2020款AX7的發布會上,東風乘用車公司副總經理顏宏斌曾表示,“如果把今年的車市大戰比喻成一場足球賽,上半年的守住了市場份額,算是得了個‘平局’。重要的事情都在下半年發生,我們為下半場留了很多‘子彈’”。

在車市寒冬,自主品牌爭相搶灘登陸的大背景之下,作為最能代表自主品牌實力的存在,正努力通過一系列舉措證明自己。

技術品牌,推動品牌發展的必要一步

正在籌劃推出自己的技術品牌。”9月24日,在集團科技周品牌技術溝通會上,顏宏斌向產經網如此說道。同時,按照全面品牌煥新的規劃,明年上半年,這一技術品牌將正式與消費者見面。

2019年是東風汽車成立50周年,據公司技術中心主任、黨委副書記談民強表示,經過50年發展,如今的,已經積累了豐富的技術,為建立技術品牌提供了基石。

具體來說,以發動機技術為例,實行聚焦三代的策略,圍繞國六排放開發,打造了A\B\C\D4大平臺,排量覆蓋1.0-2.0L。

其中,正在預研發代號為DB12的1.2T三缸,搭載了可變壓縮比雙增壓等諸多先進技術,最大功率達到140kW,峰值扭矩為277N?m,將滿足更長遠的國7排放標準

而在智能化方面,除奕炫已搭載L2 Plus級智能輔助駕駛系統之外,還已經分階段掌握11項制高點。在車聯網領域,與華為的合作,從5年前就已經開始落地。

“技術和市場需求之間沒有匹配,我們的技術沒有被大眾知曉,技術對品牌和市場的貢獻還不夠。”對于目前的現狀,談民強如此表示。

從自主品牌近年的發展來看,從吉利的“iNTEC”,到奇瑞的“雄獅戰略”,再到長城的“Collie”,已有越來越多的中國車企推出自己的技術品牌。而這些技術品牌成立的最大意義,便是提升車企的品牌形象,增強消費者對產品的信心。

因而,正如顏宏斌所說,“盡管如今的體量并不算大,但建立技術品牌是推動品牌發展的必要一步”。

奕炫,品牌煥新戰略的開端

對于品牌發展而言,技術畢竟只是基礎。品牌煥新,最終還是要落腳到車型之上。

2019年,可以說是的產品大年。2020款AX7、全新E70、、EX1、全新AX4……的新車型接連不斷。而在這些為搶灘登陸準備的“子彈”中,全新推出的車型可以說是最有“殺傷力”的存在。

作為品牌下首款“拋棄”以往字母+數字命名方式的車型,在的定位里,“”兩個字的意義遠非僅此而已。

此前,關于品牌的意義,公司總經理張祖同曾經這樣描述——“它既是產品領先戰略的代表,也是品牌煥新戰略實施的開端”。

作為首款誕生于標致雪鐵龍聯合研發的CMP平臺的車型,搭載的L2 Plus級智能輔助駕駛系統、榮獲“中國心”2018年十佳的1.0T,以及源自PSA的底盤調校,使其產品力高出以往的車型一個身位。

而以為契機,在營銷方面,也正式吹響了品牌年輕化的號角。

為了契合年輕人的喜好,選擇將近年來不斷走紅的“新國潮”作為了新車的主打。不僅在設計上采用了“雙燕靈動”、“交互幾何”等中國原創設計,主打以青花瓷和汝窯為靈感的青藍色車型,還正式牽手國家乒乓球隊,開啟了為時四年的“國球新風潮計劃”。

在談到為什么選擇與國家乒乓球隊進行合作時,顏宏斌曾列舉了兩大原因:

其一,與體育有著與生俱來的關聯,兩者在精神氣質上非常契合;

其二,的客戶和乒乓球愛好者有著很好的契合度,與國乒合作能拉近與消費者的距離。

的確,如國乒新一代球星張繼科、馬龍、劉詩雯等,在90后消費者中有著很高的關注度。而乒乓球又能引發具有主流的世界觀和愛國主義精神,這和品牌國民化、主流化的產品也十分貼近。

特別是在新中國成立70周年的關鍵時刻,以國家熱情所喚起的民族自豪和民族自信,也勢必將給的品牌傳播帶來更多的正向作用。

寫在最后

10月9號,在正式上市20天之后,發布了這樣一條消息:“上市20天,訂單達10000輛”。雖然還未公布9月份的銷量,但從這一消息推斷,憑借的上市,9月份的銷量,或將出現逆轉。

從此前公布的前8個月銷量數據來看,受中美關系影響,出口量大幅下滑的想要繼續完成2019年12萬輛的銷量目標,壓力不小。

不過,“行動永遠不會太晚”。在成立50周年這個特殊的時刻選擇改變,煥新出發,對于而言,不管結局如何,終將是充滿意義的一步。

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