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福特再燒40億美元研發自動駕駛 2021年實現商業化 |汽車產經

可能現實越骨感,理想才越豐滿。相比其他汽車巨頭在“新四化”方向上的審時度勢的謹慎,正在經歷燃油車銷量、利潤雙雙下滑的福特已經準備全力押注未來。

文 | 魏微

關于自動駕駛汽車時代的押注,玩家已相繼坐到牌桌之前,一旦開始,財力的較量就不會停止……

通用:收購自動駕駛初創公司Cruise Automation花10億美元,追加投資1400萬美元……軟銀又給了22.5億美元,同時我再追加11億美元。

福特:過……

大眾:計劃2018年至2022年期間投340億歐元(約合400億美元)研發電動汽車、自動駕駛、新型移動服務和數字化。

:過!

豐田:聯合愛信精機、電裝成立先進技術開發研究院(TRI-AD),初步計劃是在未來幾年投資3000多億日元(約28億美元)。

:跟。

根據布魯金斯學會在2017年的一項統計,粗算已經有800億美元投向自動駕駛技術領域,上述虛擬的“對話”,也間接反映了這項面向未來的競爭比拼的是真金白銀的投入。

除了砸錢,這次又甩出一張牌——成立獨立的自動駕駛子公司,震驚業界。

未來5年投40億美元加速自動駕駛業務商用

25日,福特汽車公司宣布成立自動駕駛子公司(Ford AV LLC),并預計到2023年底前將投入40億美元用于其自動駕駛相關業務的發展。

據外媒報道,自動駕駛研發團隊、用戶服務、戰略規劃等團隊都將劃歸Ford AV LLC。此外,在Argo AI公司持有的股權也將轉給Ford AV LLC。Argo AI是自動駕駛系統開發合作伙伴。

這意味著,的所有自動駕駛業務將全部放在Ford AV LLC之中。

人事任命方面,現任自動駕駛及電氣化副總裁Sherif Marakb將擔任Ford AV LLC首席執行官。

如果說在今年4月底宣布:“在不遠的未來計劃停止在北美市場生產以及銷售包括嘉年華蒙迪歐(Fusion)、金牛座以及C-Max等在內的幾乎所有seden(四門轎車)車型。”讓人感到壯士斷腕的味道,那么此番40億美元投入自動駕駛研發則表明了已經寄希望于2025年之后重拾百年品牌的榮耀。

福特的自動駕駛步伐

實際上,對于自動駕駛方面的部署一直走在前面。曾宣布將在2021年將完全自動駕駛商業化。這項目標無論是在傳統車企還是科技公司里,都屬激進。

2016年,宣布將以投資或合作的方式與四家初創公司合作共同研發自動駕駛技術。2017年2月,又宣布向無人駕駛初創公司Argo AI投資10億美元,Argo AI研發初期將僅為開發自動駕駛技術和產品,等技術成熟后會將技術授權給業內其他企業和行業參與者。2018年3月,宣布將與貨運服務公司Postmates Inc合作,于今年稍晚在美國一座城市開展自動駕駛車輛載運乘客、食物及包裹的測試。

此番正式成立自動駕駛子公司,說明已經在為實現商業化目標而加速了。正如公司兼首席執行官韓愷特所言:“現在是將自動駕駛平臺整合到一個團隊中的最佳時機,以便為抓住未來機遇而占據有利位置。”

這次出了一張牌:未來5年,將向該領域投入40億美元,其他車企跟還是不跟?

                                        

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魏微

易車網 汽車產經中心 高級編輯

今天的未來就是明天的現實,關注與智能交通有關的一切。

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