汽車產經網

當前位置:汽車產經網 > 正文

李鐵:到2030年還有2億人進城,汽車市場依舊潛力巨大

李鐵認為,中國經濟和汽車市場遠沒有到天花板,還有很大增長空間,因為從城鎮化的進程來看,中國還有幾億人沒有進城,這是巨大的發展機遇。

【2019易境思】3月21日,由易車公司主辦的第七屆易境思沙龍在浙江紹興成功舉辦。此次沙龍的主題是:歷春寒、逆生長,逾50位汽車界大咖共聚一堂,暢談在“寒冬”中車市該如何前行。

中國城市和小城鎮改革發展中心理事長、首席經濟學家李鐵

中國城市和小城鎮改革發展中心理事長、首席經濟學家李鐵發表了題為《城鎮化進程和中國汽車市場的關系》的主題演講,他指出市場總體銷量下滑的原因,主要跟中產階級和中等收入群體潛力尚未釋放有關。另外他表示,中國城鎮化繼續深化必會釋放更多消費者需求,雖然車市現在面臨存量的結構性調整,但未來市場發展潛力仍舊巨大。

以下為演講實錄:

汽車不是單一下滑市場

宏觀經濟形式的變化對行業影響是顯而易見的,但其他市場也不樂觀。三駕馬車包括投資、外貿、消費都明顯放緩。投資在2010年到2018年下滑了18.6%,消費下滑的幅度也由24.5%下滑到5.9%。雖然中美貿易談判還沒有結束,但談判結果出來,對外貿的影響也很快會體現出來。

全國GDP增速去年為正增長的中國只有6個,還是在西部地區。所以,市場不是單一的問題,而是全國經濟環境的問題。

旅游消費市場也是如此,去年旅游人數變化非常大,旅游人數和旅游收入的增速都在下滑。最典型的是春節的旅游人數,2019年相比2018年全國接待游客總數同比增速下滑了4.5%。春節的客流量以往都是百分之幾的增長,現在幾乎是零增長。

近幾年我們研究消費趨勢變化的時候曾經說國內的旅游是是消費升級的重點。我們可以把前幾年歸結為井噴式增長,但到2018年,井噴式增長的現象已經不復存在。

再看房地產的變化,這些年談房地產色變比談色變嚴重得多,比如說它有泡沫問題,地方債問題,金融問題影響,包括未來實體經濟和房地產經濟關系,還有限購限價影響等等。一系列政策限制的結果就是由原來兩位數的增長到2017年下降到一位數,到2018年仍在嚴重地下滑。

工業制成品的銷售變化也很大,無論是空調冰箱還是洗衣機,從2017年到2018年都是在下降,下降的幅度也特別大。所以不光是,幾乎所有的家用產業都在下降。

所以我們現在看市場的變化,不能僅僅看市場自身。研究宏觀經濟形勢變化的時候,會發現2018年是全面下滑,這和經濟增長速度放緩有直接的關系。

車市下滑最大原因:收入增長放緩

最近一些經濟學家指出,經濟下滑涉及到中產階級和中等收入群體的存量變化問題,是不是這個群體的收入水平出現了斷崖式的下跌?

我們看圖表分析,高收入組這個人群變化幾乎不大,低收入組也不大,變化最大的是中間偏上收入和中間收入,這是我們最重要的消費群體,既是購房的消費群體,也是買車的消費群體。中間偏上組是下滑了一半,中間收入組則從12.3下降到3.1。銷售市場出現大變化,也是因為最有潛力購買的人群的收入在下降。

我們把中國市場和國外對比,中國的千人擁有量是172。即使是中等收入以上人口的千人擁有量才為287,與美國的810、德國的572、日本587等相差非常大,比韓國的376還少了將近100輛。因此我們還有很大一部分消費潛力還沒有釋放出來。

第二個原因是就業的變化。就業人員增長速度去年是負增長,為-0.07%。實際上,城鎮就業人員從2013年到2018年的整個增長態勢都是下行的。

第三個原因便是生態環境治理嚴格導致一大批中小企業關閉的緣故。這種政策引發的結果會影響收入變化。特別是京津冀地區,譬如北京關了1萬家企業,河北關停取締了將近7萬家,山東8萬多家,天津是27000家。即使不談就業人員,就算是一個個企業家,這些中高層收入者都是可以買車的群體,關停企業的態勢一定會讓消費下滑。

另外還有金融監管加強導致民營企業融資困難、房地產限制政策影響房企發展、地方債務增加以至于地方政府項目投入減少、特大產業外遷政策影響到一批中小企業等等原因。

城鎮化進程影響汽車消費市場

市場和化有什么關系?關系其實很大。我記得在九十年代末世界著名經濟學家斯特格利茨曾經說,21世紀是美國的高科技和中國的化。

為什么說城鎮化進程影響消費市場?首先,我們看一下化程度和和房地產市場的關系。城鎮化進程加快,房地產市場也一直在上升。

房地產和消費者也是一個正相關的關系——雖然有波動、但是發展曲線基本吻合,發展階段相對滯后。作為一個消費者,有房子才有家,有家才會考慮其他的消費。

我在九十年代中期研究經濟政策的時候,那個時候我們幾乎所有的工業制成品都全面過剩。九十年代中期中央提出了鼓勵家電下鄉,企業開大把家電送到農村去。農村基礎設施落后,看電視沒信號。為了看奧運,把電視搬到到山上去接收信號。洗衣機被拿來裝大米,冰箱被當做儲物柜。直到九十年代中期以后的房改和化速度加快,我們有了大規模的家電銷售市場,很久以來我們都沒有聽說過家電滯銷了。

市場也是在這個過程中發展起來的,在九十年代中期以后,也就是化速度加快后才發展起來的。

我們研究的銷量空間分布和銷量增長速度圖和房地產的銷售面積空間分布和增長速度圖,會這兩個圖基本是吻合的。

汽車的銷量空間分布和銷量增長速度圖

房地產的銷售面積空間分布和增長速度圖

除了房地產和間關系緊密,其實我們看房地產和家電也是一樣的,房地產上升,家電銷售得快,房地產下降,家電也銷售不出去。沒有房,哪需要家電。

城鎮化潛力尚未釋放

 很多經濟學家都說中國的房地產存在泡沫。但我認為是結構性的波動,而不是泡沫。日本化高速增長期是日本經濟發展最快的時候,當日本的化進入了平穩發展期,起碼到70%以上,經濟開始緩慢地下滑,韓國也是如此,所以我說中國還有巨大的增量市場。

我們現在常住人口是8.3億,戶籍城鎮化人是6.05億,這2.26億在城里居住的農民工,他們還沒在城里買房子。我們現在能啟動的市場就在這戶籍人口的市場,我們要努力把這2.26億外來人口轉化為當地人口。

新增城鎮人口每年以1%的速度增長,那么到2030年我們還有2億人進城。中國化一旦停止了,中國的經濟增長一定會停止,但是中國是14億人口,我們把9億人口或者10億人口納入化進程,那會釋放極大內需。然后,我們再通過其他政策來帶動消費增長,推動投資等等,這帶來的變化潛力是巨大的。可以說中國的城鎮化紅利期還沒有完全釋放出來,至少從現在的戶籍人口的43.4%到70%,還有15-20年的紅利期。

我們的政策目前還沒有落實,但是至少已經被提出來了。兩會關于房地產的政策都有新的提法,它是拉動潛力消費也是解決中產階級收入斷崖式下降的一個非常重要的方法。

中國城鎮居民平均每百戶擁有家用量現在是40輛,如果城鎮居民再增長5億呢?這說明還有很大的銷量提升空間。我們應該有信心,中國市場可以說是全世界最大的消費市場。

我們再看國家十三五到十四五的變化,公路在不斷地修,所有的縣城以及20萬人口的未來全部要通高速。公路的變化肯定會帶來銷售的變化,所以不要只看眼前。

另外,去年中部地區發展比較快,19個群、都市圈等等,這些區域的化水平提高也會帶來消費增長。

旅游消費升級的趨勢也出現了在恩格爾系數降低到28.5以后,食品消費大幅度下降,消費增長最快的是文旅消費支出。消費升級,居住和消費的遠郊區化,這些與市場的營銷都有關系,這是一個大的趨勢。

十九大、今年兩會的政府工作報告都提出了城鎮化問題,要解決戶籍制度改革問題,解決中小發展問題,包括集體土地的改革等等,這些都會釋放消費者的潛力。

中國的市場還要面臨增量發展的預期,但這預期要和中國的化發展有直接的關系,我們不要喪失信心,既面臨存量結構性調整,同時也要知道中國未來市場發展潛力還是巨大的。

汽車市場轉型的幾個方向

首先,沒有任何一種產品的市場是一個勁往上走的,一定會出現供給波動的。承認我們是市場經濟,我們就要正常對待市場出現的波動。同時,我們要認識到,在市場的波動中一定會出現結構調整和整合。九十年代家電品牌有幾百上千個,最后只剩下十幾個,這是一種大趨勢,市場也必須面臨結構調整和整合。

我特別看好新能源汽車,不管它是不是受國家政策支持。在宏觀經濟研究中,我覺得能實現跨越式趕超,唯有可以和其他傳統的汽車品牌進行競爭,而且能夠形成中國的優勢。這是因為中國有8.2億網民,我們的互聯網和智能發展速度,除了美國之外中國就是最快的,這么大的市場對有著非常旺盛的需求。

在基礎設施上,從國家的充電樁布局來看,國家政策已經進行了明確的布局。隨著充電樁的布局以及未來研發和充電速度的提升,一定會取代傳統,這也是必然的趨勢,我對此充滿信心。

我們不要簡單地以三四五線來看未來市場的趨勢,我們要看房地產市場的變化,要看能源工業的變化。過去西部一些能源地區曾經有一段時間市場特別旺盛,后來隨著能源價格的下跌,這些市場發展也隨之出現下降。最近我們看到經濟的復蘇,電力、能源、基礎材料上漲,就意味著經濟發展的勢頭見好。是否我們要看到這些區域的市場機會?

此外,還要看化發展的格局。2018年農業轉移人口買房的人有較大幅度增加,他們是回到到四五線的家鄉城鎮去購買住房。2017年農民工返鄉購買住房的人占了17%。回到家鄉買房之后,這些人的消費預期是什么?我想肯定是非常重要的因素之一。

所以這種空間的變化不是籠統的,還得分析整個中國經濟市場格局的變化,才能決定我們未來市場消費的變化。

我今天簡單地給大家介紹了一下當前經濟形勢、城鎮化和市場的關系。特別要強調一點,我們絕對要有信心,這個信心來源不僅僅是中國城鎮化進程,而是中國14億人口大國只要穩定發展,只要政策宏觀調控手段有效地發揮作用,銷售市場的未來將是大有可為的。謝謝。

相關文章
易車張序安:在存量時代做正確的事

易車張序安:在存量時代做正確的事

2019年易車的“忠誠計劃”將從4000萬個賬號中深耕300萬個核心用戶。這些核心用戶獲得的權益價值將超過30億。 查看更多

作者:汽車產經網 2019-03-21
易車公司COO劉曉科:技術紅利 驅動品牌逆生長

易車公司COO劉曉科:技術紅利 驅動品牌逆生長

【2019易境思】3月21日,由易車公司主辦的第七屆易境思沙龍在浙江紹興成功舉辦。此次沙龍的主題是:歷春寒、逆生長,逾50位汽車界大咖共聚一堂,暢談在“寒冬”中車市該如何前行。 查看更多

作者:魏微 2019-03-21
2018年度新能源汽車年會暨美好出行綠色盛典舉行

2018年度新能源汽車年會暨美好出行綠色盛典舉行

2019年1月9日,第五屆新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典在京舉行。本次年會由國內知名專業財經媒體《經濟觀察報》主辦、汽車頭條APP聯合主辦,國家電網、新浪汽車樂見汽車全程戰略支持。本次論... 查看更多

作者:汽車產經網 2019-01-16
熱點排行
調查問卷
海南体彩飞鱼开奖结果