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吳周濤:以提升用戶體驗為核心 北汽紳寶進入品牌煥新新階段

【2018北京車展】4月25日,北京汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理吳周濤接受了汽車產經網的采訪。在訪談中,吳周濤詳細介紹了北汽2018年戰略部署與X55的互聯網屬性,并闡述了自己對于自動駕駛前景的看法。

    

【2018北京車展】4月25日,北京汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理吳周濤接受了汽車產經網的采訪。在訪談中,吳周濤詳細介紹了北汽2018年戰略部署,并闡述了自己對于自動駕駛前景的看法。

  產經網:  歡迎吳總來到我們易車訪談間。首先請吳總給我們介紹一下2018年帶來了那些車型?

 吳周濤:這次我們做了充分的準備,23號我們發布了基于未來的全新品牌IP“駕享新生態”,同時我們發布了2018年的戰略“昇騰2018”,在現場發布了四款全新產品。分別是OFFSPACE SUIT概念車、全新一代X55、北京(BJ)40 PLUS,以及(BJ)80的EVEREST版。這次帶來了包括這四款在內的九款車型,包括OFFSPACE的一款全新B級轎車。OFFSPACE SUIT這款產品更是基于用戶多生態場景打造的品牌越野車這塊,我們帶來了(BJ)40 PLUS和BJ 40 PLUS雨林穿越版,還有BJ80 EVEREST版以及BJ80防彈版和BJ80 6X6皮卡版。  

    產經網:今年的戰略目標是什么?

     吳周濤:首先發布了品牌主張叫“駕享新生態”,“駕”就是要讓消費者感受到車輛駕駛的樂趣,是對我們技術的體現。第二個是“享”,“享”是從消費流程打造的,現在新生代的消費者基于互聯網一代,他們從過去消費到新一代的消費更多是追求精神享受和滿足。更多體現個性化,未來我們想法就是更多是原創簡約跨界的風格,給消費者一個新的享受。“新生態”就是利用的頭部資源,包括娛樂、文化、教育等方面,為消費者打造一個全新的生態圈,現在給客戶提供一個產品價值的功能產品,更多是全新生產的心態。所以發布了一個“駕享新生態”這樣一個主張。第二個我在這次發布會上我們也發布了2018年的銷量目標,基于目前市場的微增長,包括我們新的品牌主張,我們2018年確定的目標是20萬輛,基于這樣的目標做了“昇騰2018”的戰略方向。包括了四方面的內容。

    一、加速戰略轉型,推進傳統制造業向新型服務業轉型,產品1.0時代向2.0時代轉型,中端品牌向差異化中高端品牌轉型。

    二、品牌的煥新。首先是發布了“駕享新生態”,其次,我們現在加入了國家的品牌計劃,希望提升我們整個品牌的形象。所以這是戰略第二層面的問題。

    第三個層面是產品的出新,加快導入2.0時代的產品,我們2.0時代有四個方面的特點,由SAAB技術到SAAB技術與德奔技術完美融合,是行業和品牌的領先水平。另外有新的設計理念,體現了產品的造型。第三個方面就是我們NOVA-PLS包括智能駕駛、互聯等。第四個方面就是全面的新能源化的方面。

    第四個內容是基于客戶整個體驗的升華,包括通過現有渠道的改造,繼續整合下沉渠道,或者數字化的渠道,打造一些新型的系列,加快渠道建設。在整個服務商脫離過去給客戶產品或者車來進行服務,打造一個新生態的服務圈,更多給客戶生活上的服務,未來出行場景的服務。另外就是基于客戶的體驗,服務好生活方式,融入自然的生活方式,消費者更多在都市當中工作,也希望他融入到大自然。通過種種活動,還有使命召喚的活動,讓更多消費者體驗自然的生活方式,和新的體驗。這是我們今年“昇騰2018”戰略大目標。

    產經網: 今年能夠問世的新產品有哪些?

     吳周濤:一共有七款車,方面是“五箭齊發”,BJ20特別版、BJ40 PLUS、BJ40經典版、BJ80年度款和BJ80 EVEREST版,下半年還會推出一款SUV全新一代X55和一款全新B級轎車。

    產經網:  請您介紹下BJ40 PLUS這款車?

     吳周濤:是越野家族的新產品,有60年的越野歷史,有非常深厚的越野積淀和技術儲備,在60年的發展中有非常多的亮點,去年兩次榮膺主要檢閱車,在《戰狼2》中大放異彩,讓世界認識了中國的車輛和中國的軍人。近年來,我們在專業越野市場已成為領導者,在鞏固專業越野領域的領先地位的同時,一直致力于以產品升階和升級去覆蓋更廣泛的消費人群,強化“中國第一品牌”的地位。不僅帶來了產品,更多是把越野的文化帶到了中國,銷售給消費者。帶傳播這種文化的時候,我們發現喜歡這些的消費者分為三個層次:

    第一個是狂熱者; 第二個是愛好者;第三個是向往者。

    過去的產品更多是滿足越野愛好和狂熱者的需求,現在我們越野向往者也希望有一款符合他們需求的產品,這次我們的BJ40 PLUS就是為了這些越野向往者打造的一款全新產品,我們把它的產品定位為“全地形探享家”,“全地形”是指這款車能夠適應全地型的路況,可以在全場景的生活方式中使用,不僅在野外、越野,都市生活中也可以使用,還有功能,不管是爬坡還是城市休閑,這些功能都能滿足;第二方面我們講“探享”,對于客戶來說是一種探索和挑戰的精神,“探”的重點是想表達這個車自身的越野性能,無論是整個車身結構非承載式車身),還是它博格華納的電動四驅系統,還有整個車專業越野輪胎,對它的整個通過性能、越野性能都非常強大。

為什么要“享”,剛才講到了,越野向往者非常喜歡越野,但他們又會擔心越野過程非常疲憊,我們要告訴他們的是,越野過程中不光勞累,也有可以享受的方面,所以我們在內飾、科技配置和娛樂系統打造上也做了非常好的產品設計,完全可以媲美現在的都市,包括12.3寸的液晶大屏、10英寸中控大屏、前包敷軟置內飾,都能給消費者帶來駕駛體驗,不是疲憊駕駛,而是在越野休閑過程中享受到車輛帶來的舒適性,我們想通過這款車表達“探享”的概念。

    產經網: 全新一代X55這款車您給我們介紹一下?

    吳周濤:全新一代X55,這個產品定位“新生態趣駕座艙”,就是要體現這款車本身的互聯網帶給大家的樂趣,從硬件上說包括9英寸大屏、7寸液晶儀表,實現了兩個大屏之間的連接和打通,通過我們的支架規劃,在整個硬件里面植入了全新一代的智能產品。同時具備了對車輛的部件的監控,能提前預警這款車存在哪些故障,在使用過程當中在路途上減少拋錨的風險。

    這是我們這款車第一個特點叫“趣”。

    第二個是“駕”,“駕”是基于這款車本身的技術,大家知道,有非常濃厚的薩博基因,近兩年我們又和德奔合作,產品品質、底盤、動力匹配達到了非常好的水平,這次我們匹配了1.5T+CVT/6MT的黃金組合,英國米拉賽事級的調教,整個車的駕駛性能非常能夠滿足現在新生代年輕消費者的需求。

    第三個打造的概念是“座艙”,座艙第一個是讓人看起來非常好,整個外觀是采取OFFSPACE設計出來,時尚大氣,一看應該是過目不忘。第二個就是整個內飾設計,包括采用德式的懸浮。整個車的豪華感品質感可以說要優于行業競爭產品。另外座艙需要安全,所以我們匹配了360°全景影像,匹配ADAS主動安全系統,以及籠式的設計,打造了安全的性能。所以這是全新一代X55的情況。

    產經網:  我們這邊有一個小調查。第一個關于自動駕駛的,關于uber在美國的自動駕駛測試有事故發生,國內很多在積極推動自動駕駛測試。

    您認為離自動駕駛還有多少年?

    吳周濤:五到十年,十年。 

    產經網: 第二個問題關于智能網聯的,很多推出這個功能,在實際銷售過程中,客戶看中的是駕駛功能,還是智能網聯功能。

    吳周濤: 還是駕駛性。

    產經網:第三個關于電動化,4月1號很多合資的新能源車也進入市場,在這樣背景下,您看好新能源市場嗎?

    吳周濤:比較看好。

    產經網:現在很多企業提出移動出行商,你覺得車企有必要自建這樣一個公司嗎? 

    吳周濤:因為這些產品,就是具備移動出行的功能。所以這個問題不是需要建與不建,不能談建或者不建這個問題。未來的公司就是移動的,跟建與不建是沒有關系的,本身就是這樣一個形態的移動出行。 

    產經網: 在后期的出行服務商,就涉及到誰來提供服務的問題?

    吳周濤:這個產品肯定是自帶這個服務,否則不能滿足消費者的需求。一方面要產品本身性能打造,第二方面是消費者構建新的思維模式,外延會越來越大,不能簡單定義成現在一個車,所以這兩個東西本身就是一體的,不可能分開的。企業生產這樣的產品,就不存在自建或者不建的問題。

    未來廠商就是這樣的模式,不是你自建不建的問題,本身就是這個模式,就往這個方向發展。我們早就有華夏出行。只不過華夏出行更多的是跟現在的滴滴這樣的形態。

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