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段子手李斌

繼“鋼鐵俠”馬斯克、煽情高手賈躍亭之后,昨天,造車新勢力圈又誕生了一枚段子手。



文|汽車產經網 于杰

汽車圈和科技圈的小伙伴兒們,周末都被ES8上市刷屏了吧?

關于8的價格、配置、加電方式、科技配置……大家也都已經了如指掌了吧?

蔚來創始人李斌的朋友圈和美女老婆,大家也都已經八卦了好幾遍了吧?

不知道的請看上面這張“專注發狗糧三十年”的圖片。

嗯,如果以上三點你都滿足了,那么產經網認為你很適合閱讀今天我們推送的這篇文章。

沒有眼花繚亂的科技配置,沒有一串串難記的數字,只有一枚逗比,求大家認領。

這個人就是在周六晚上大出風頭,滔滔不絕12個小時,中間只休息了2個小時,還能在口舌如簧地記者面前應對自如的——蔚來汽車創始人李斌。

只睡2個小時還能侃侃而談,對于本人這樣的佛性青年來說,那就只能是說夢話了。

廢話不多說,快來看看他昨天是怎么懟記者的。啊不對,巧妙地回答記者的問題的。

“伺候人”的活絕對要做好

有一位北京記者說自己的寶馬i3買了三年了,爸媽都沒見過這車。因為爸媽在石家莊,離北京300公里,而車的續航里程只有160公里。這種問題,蔚來怎么解決?

李斌表示這都不是事兒,換電站充電樁布局不到,“最不濟我拿一輛車一直跟著你行嗎?”

8車主是要上天嗎?寶馬i38都買不起的窮人表示這個問題有點聽不懂的樣子。)

問:咱們是不是有其他收費的機制?比如說年費、會員費這一類的。如果有的話,是不是還挺貴的?

李斌:你覺得咱們會做招人罵的事嗎?

(沒有!免費!但是跟我有啥關系,貧窮限制了我的想象力。) 

有顏偏偏要靠實力

問,你們是怎么拿下這么多國際供應商的?

李斌:一開始是刷臉,現在慢慢要靠實力了,基本上就是這樣的。

(長得帥了不起哦)

問:這個問題是關于換電站的,昨天介紹說一個換電站占3個車位,但是考慮到可能還要允許其它的車輛有等待的空間。

李斌:不用等待,我們上來哪有賣那么多車。

(又帥又實誠,會不會有詐,還是王炸的那種?)

李斌補充道,我們這個換電站是可以擴展的,4個車位,5個車位就成了,所以它是一個模塊式的,好處就是這個。

氮素,話鋒一轉“如果上來要排隊的話,我開心死了,我趕緊在邊上再搞3個車位。”

江淮,這個繞不過去的問題

很多人一直對8由江淮代工這個事情耿耿于懷。

于是有人問:江淮生產蔚來的車,會不會被大眾搶走產能?

李斌:大眾跟我有什么關系。

(吊)

還有人問:江淮生產,怎么保證質量啊?

李斌:今天早上我跟郭臺銘吃飯,那人家不是又產小米,又產蘋果嗎?這有什么問題呢?

(竟然無法反駁)

繼續有人問:但是江淮之前生產的車跟蔚來定位不一樣啊。

李斌現身說法:大家都知道我有放牛娃的梗,但是不代表我現在土呀。人都是在進步的嘛。

(自下黑手,讓別人無處可黑。) 

懟天懟地懟特斯拉

還是有人質疑的生產質量,李斌只得拋出殺手锏。

“你們又不是沒有看過特斯拉早期的車,如果今天我們用特斯拉早期的質量標準來交付給大家,你們大家誰愿意買?你們愿意給我們這樣的容忍度嗎?”

“你拿現在的中國品牌和特斯拉2013年產的車看一看誰的質量好,五菱宏光都行。”

“皇帝不急太監急。”

“反正說多了一點,再說就哭了。”

(斌總別哭,期待你們拿出實力證明自己。)

另外,對于在量產車出來前,用EP9刷眼球博關注,這樣的問題記者也沒有放過。

李斌的回答是:比如說你現在做一輛車去打破我們的記錄,德國的媒體說寶馬、奧迪做不出來嗎?我說不知道,反正他們沒有做。

“你別扯一個可能做出來的事情,我還說我可以把地球撬動呢,但是懶得撬。”

(再次表示無法反駁)

ES8賣了再說吧

當被記者問到ES8交付的具體時間,李斌表示要到明年上半年因為一定要做完300萬公里的測試。否則,“萬一到時候李想寫一個吐槽我們的文章就麻煩了。”

問:交付量級是百輛嗎?

李斌:一百輛能叫交付嗎?

問:能否請您展望一下2018年無人駕駛技術的進展?

李斌:2018就別展望了,賣了再說吧。

(…………)

最后……

有媒體評價:從國外到國內,新創科技公司創始人的標簽性特別明顯,比如說蘋果、特斯拉這些。我們知道您以往偏低調,現在做了蔚來變得高調了。

李斌:對。我發現現在沒有態度好像不行了。

寫完這篇文章,本人認為,與其做一個安靜的美男子,不如做一個有態度的段子手。(完)


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于杰

易車網 汽車產經中心 高級編輯

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